참배 용 타이어의 기초 : 목욕, 집 또는 전망대 용.

자신의 손으로 타이어를 만드는 것은 늪지에서의 다양한 목적을 위해 견고하고 신뢰성있는 베어링 구조를 구성하는 비교적 새로운 방법입니다. 이 기술은 저렴한 비용과 간단한 설치로 인기를 얻었습니다.

이 기사에서는 타이어의 기초를 만드는 방법과이지지 구조의 구조의 특징에 대해 살펴볼 것입니다.

지지 구조의 장점과 단점

건설을 시작하면, 계산은 일반적으로 지원 구조의 비용과 신뢰성의 비율로 이루어지며, 모든 찬반 양론의 무게가 측정됩니다. 베이스의 건설 비용은 완제품 구조물의 전체 비용의 20-30 %가 될 수 있습니다. 타이어 파운데이션의 일반적인 장단점을 고려하십시오.

장점

타이어의지지 구조를 설치하는 것은 장점과 단점이 있습니다. 기본의 주요 장점은 저렴한 비용입니다 : 오래된 타이어는 주유소에서 무료로 가져갈 수 있으며 차고 협동 농장에서 재고를 확인하고 친구와 지인에게 물을 수 있습니다. 그러나 오래된 타이어의 토대에는 다음과 같은 장점이 있습니다.

  • 높은 페이로드. 하나의지지 구조물 스택은 2 톤의 하중을 견딜 수 있습니다.
  • 신뢰성 타이어 (특히 트럭)의 높은 베어링 부분은 토양의 강수로 인해 구조물이 기울어지는 것을 방지 할 수 있습니다.
  • 감가 상각. 모래와 토양의 움직임으로 타이어가 불완전하게 채워지는 경우, 지지대의 적재 된 부분이 휘어져 구조물의 변형을 피할 수 있습니다.
  • 가수 분해 패드 역할을 할 수 있습니다. 고무는 그 성질 때문에 집의 하부 림을 적시는 것을 방지합니다.

또한, 자동차 타이어의지지 구조물의 바닥은 가볍기 때문에 타이어 운반을 단순화합니다 (트럭을 고용하여 자재를 현장으로 운반 할 수 있음). 추가 지원없이 설치가 가능합니다.

단점

타이어 파운데이션의 단점은 타이어가 자외선과 고온에 노출되는 것입니다 : 고무는 태양에 노출되었을 때 발암 성 물질과 불쾌한 냄새를 방출합니다. 이것은 풍화에 강한 페인트로 재료를 덮거나 전문 시트로 둘레를 감싸는 등의 방법으로 피할 수 있습니다.

기초 범위

타이어의 기초는 지진 활동 구역 내에서 토양을 둥글게하고 건물을 세우는 건물에 적극적으로 사용됩니다. 기초 공사에 적합합니다 :

  • 창고, 차고 및 기타 가정용 구조물. 타이어 지지대는 건물 구석에 설치됩니다.
  • 목욕. 나무에서 목욕을위한 타이어의 지원은 채워지지 않습니다. 이 원칙에 따라 개방형 여름 전망대를 만들 수도 있습니다.
  • 프레임 하우스입니다. 주택 건설을위한 타이어는 여러 층으로 쌓여있다. 이 경우 집 아래에서 항상 기초 구덩이를 파야합니다.
  • 울타리. 한 층의 재료는 펜스의 둘레에 배치됩니다.

타이어는 개인 주택 근처의 자동차에 대한 카 포트 아래의 면적을 높이기 위해 지원 수단으로 사용될 수 있습니다. 롬 또는 선별기로 덮힌 타이어는 적재 된 몇 대의 차량의 중량을 지탱할 수 있습니다.

그것은 중요합니다! 낡은 타이어의 기초는 목재 주택과 같이 가벼운 주거용 구조물의 건설에 사용하는 것이 좋습니다. 무거운 재료로 만들어진 고층 빌딩의 건설을 피하고, 타이어의 기초 대신 오목한 벨트를 선택하는 것이 더 좋습니다.

콘크리트 용 비디오 준비 : 절단 타이어

기초 유형 및 놓기 기술

휠 타이어의 베어링 건물 건설은 설치 방법에 따라 다릅니다. 다음 유형이 있습니다.

  • 슬랩. 슬래브 아래의 타이어는 두 개의 레이어로 쌓여 있습니다. 이러한 기초를 설치하려면 피팅에 대한 경험이 필요합니다.
  • 칼럼. 지지 구조는 최대 4 개의 타이어가 될 수있는 타이어가있는 폴 (타이어의 크기에 따라)으로 구성됩니다.

그것은 중요합니다! 집의 기초 아래에 큰 직경의 고무를 선택하는 것이 더 좋습니다. 강도가 높아집니다. 타이어는 동일한 크기 여야합니다. 설치하기 쉽습니다.

석판 기초 건설

타이어를 사용하여 슬래브 기반을 깔기 위해 토지는 플롯에서 지워지고 토양의 최상층은 강제적으로 제거됩니다. 그 다음, 타이어 재료는 2 개의 층에 놓여진다 (레벨이 모니터되어야한다). 타이어 내부와 타이어 내부의 공간은 자갈, 잔해, 깨진 벽돌로 가득 차 있습니다. 동시에, 각 타이어는 80 % 만 채워집니다. 다음으로 철근 콘크리트 슬래브를 끼 웁니다 (사진 참조).

슬라브를 부는 장인들이 있습니다. 그들은 ruberoid 또는 linoleum이 타이어 위에 쭈그러들입니다 (이 덕분에 박격포가 쏟아 질 수있는 평평한 표면을 얻을 수 있습니다). 거푸집이 둘레에 장착되어 있으며 높이는 100mm 이상이어야합니다. 아마추어는 루핑 펠트 위에 끼워져 콘크리트 솔루션으로 부어집니다. 일주일 후, 목재 거푸집 공사가 해체되고 있습니다. 후자의 방법은 의문의 여지가 있습니다. 솔직히 말하면 의심 스럽습니다.

주의! 보이드를 채우는 데 모래를 사용하지 않는 것이 좋습니다. 그렇지 않으면 파운데이션이 크게 수축 될 수 있습니다.

장착 기둥 받침대

자동차 타이어 샌딩을위한 사진 도구. 또한 이러한 기초를 위해 튜브가없는 타이어를 가져가는 것이 가장 좋습니다. 모래로 채우기가 더 쉽기 때문에

기둥 형 기저부는지면 변화에 잘 견딥니다. 따라서 높은 지진 활동이있는 지역에 설치하는 것이 좋습니다.

타이어에 기둥 기초를 놓으려면 다음을 수행해야합니다.

  1. 기초 구덩이를 파고 모래와 함께 수평을 유지하십시오.
  2. 기둥의 도움을 받아 미래 건설 계획에 따라 경계 주변을 표시하기.
  3. 마킹이 중앙에 있도록 포스트에 여러 층의 타이어를 놓습니다.
  4. 건물 높이를 사용하여 기둥 높이를 높이십시오.
  5. 타이어를 잔해로 가득 채우고 재료 층을 층별로 탬핑 다운하십시오.
  6. 잡석을 묻히고 각 타이어 위에 콘크리트를 부 으십시오.

4 일 후에 건물의 하단 트림을위한 목재를 설치할 수 있습니다. 이 시간은 타이어의 콘크리트가 잘 클러치하기에 충분해야합니다.

토양을 쌓을 때의 SNiP 2.02.01-83에 따르면, 기초의 기초 깊이는 적어도 추정 된 동결 깊이의 절반이어야합니다.

결론

자동차 타이어의 기초는 불안정한 토양이있는 지역에서 가벼운 주거 및 별채 (헛간, 목욕탕, 전망대)를 건설하기위한 간단하고 안정적이며 경제적 인 옵션입니다. 이러한 지원의 적용 범위는 매우 커서 기술 자체가 점점 더 많은 지지자를 찾고 있습니다. 결국 휠 타이어의 기초 비용은 강화 테이프보다 몇 배나 저렴하며 지원은 타일보다 훨씬 더 안정적이며 강합니다.

타이어 목욕의 기초 : 건설의 원리

오래된 타이어는 많은 자동차 수리점 및 타이어 제조업체에게 실질적인 문제입니다. 재활용은 상당히 문제가 있기 때문입니다. 그러한 시설의 소유자가이 폐기물을 무료로 버려서 영토에서 수출에 돈을 쓰지 않는 것이 훨씬 쉽습니다.

이 점을 감안할 때 많은 건축업자들은 돈을 절약하고 안정적인 기반을 확보하기 위해 타이어 목욕의 기초를 만드는 방법을 궁금해합니다.

낡은 타이어의 바닥에 설치된 완성 된 건물의 아마추어 사진

발기의 원리

우선,이 재료는 하나의 너비를 가져야합니다. 휠의 직경과 두께가 동일한 타이어를 선택해야 작업이 크게 단순 해집니다. 또한 사전에이 자재의 필요한 양을 건설 현장에 인도해야합니다.

몇 줄에 설치되어있는 오래된 타이어의 기초 위에 구조물을 놓을 수있는 옵션 중 하나

이점

  • 우선, 타이어 제조시 햇빛 이외의 외적 요인에 거의 저항하는 특수 고무 화합물을 사용한다고합니다. 따라서 완제품은 수십 년에서 수백 년 동안 지속될 수 있습니다.
  • 이 재질의 특성을 감안할 때 상당한 하중을 견딜 수있는 안정적인 받침대를 얻을 수 있습니다. 이 경우, 무게가 제거되면 항상 원래의 양식을 취합니다.

이 유형의 재료의 테이프 기반을 만드는 옵션

  • 타이어의 방수성에 특별한주의를 기울여야합니다. 그들은 수분 전달이 뛰어나며 기초의 주요 부분이나 표면으로부터 용두를 분리합니다.
  • 단점 중에서도 강한 가열을하면이 물질은 유해한 물질을 방출 할 수 있음을 알 수 있습니다. 그러나 작동 중에는 그러한 충격을 적절히 가하면 설치가되지 않습니다.

잔해로 가득 찬 숭고한 기초

  • 이 유형의 기초는 고층 및 대용량 건물에는 사용하지 않아야합니다. 동시에 그것은 경제적 유형의 욕조, 창고 또는 기타 건물에 적합합니다.

팁! 기초의 제조를위한 타이어의 사용을 결정하기 전에, 모든 장단점을 평가하고, 얻어진 결과를 토대로 특정 기술 조건에 적합한 결론을 도출해야합니다. 그렇지 않으면 설치 및 작동 중에 심각한 문제가 발생할 수 있습니다.

콘크리트 스트립 기초 제작을위한 배치 원리

엄청난 수의 다양한 종류의 기초가 있다는 사실에 특별한주의를 기울여야합니다. 그들은 다른 목적과 제조 원칙을 가지고 있습니다. 동시에,이 소재는 거의 모든 디자인에서 사용할 수있어 기질, 틀, 심지어는 거푸집 용 거푸집을 만들 수 있습니다 ( "손으로 목욕하기위한 기둥 기초 - 이것은 모두 주인을위한 것입니다"참조).

이 경우, 타이어가 지상과의 직접적인 상호 작용으로부터 콘크리트 구조물을 보호하는 기질로 사용될 프로젝트가 고려 될 것입니다. 제품의 운반체 부분으로 사용될 플레이트가 표면에 설치되지만 원하는 경우 목재 림으로 교체하여 기 판 자체의 높이를 한 바퀴 높이까지 올릴 수 있습니다.

토양의 움직임 중에 구조에 안정성을 제공 할 타이어 뒷면에 포스트를 만드는 원리를 보여주는 그래픽 이미지

토지 공사

  • 우선, 20cm의 모든면에 들여 쓰기를 고려하여 미래 건물의 구역에서 피트를 파낼 필요가 있습니다.
  • 그것의 깊이는 또한 사용 된 재료의 두께에 관계없이 20cm 여야합니다.
  • 다음으로 바닥이 아래로 내려져있어 수위를 사용하여 체크 아웃 할 가치가있는 평평한 표면을 만듭니다.

사용한 타이어에서 파일 기초를 만드는 원칙

  • 다음 단계에서는 타이어를 구덩이 바닥에 직접 손으로 대고 옆으로 나란히 놓습니다.
  • 다음 당신은 땅, 건축 파편 또는 자갈을 이용할 수있다. 선택된 재료로는 특수 해머 또는 스틱으로 압축하여 제품 내부의 공간을 채울 필요가 있습니다. 당신은 또한 타이어 자체의 틈을 가지고 할 필요가 있습니다.
  • 층 이불은 고무의 윗부분을 덮어서는 안되며, 상단 가장자리와 같은 높이에 있어야합니다.

팁! 더 조밀 한 재료가 쏟아져 나오면 더 좋은베이스가 될 것입니다.

어떤 주인이 가장 효과적이라고 부르는 고무 안감에 판을 사용하는 원리

콘크리트 작업

  • 다음 단계에서는 설치 설명서에 방수가 권장됩니다. 필름이나 루핑 재료를 사용해야합니다 ( "용광로 아래의 욕조에서의 기초 : 유형, 팁 및 기존 구조물에 대한 설명"기사 참조).
  • 다음으로, 거푸집 공사를해야합니다. 그것을 만들기 위해 오래된 판이나 합판을 사용할 수 있습니다.

콘크리트 기초, 사용한 타이어의 기초에서 구르는 것

  • 거푸집 디자인은 콘크리트 슬래브가 쏟아져 나온 후 재단의 상단 부분으로 사용되는 것과 같아야합니다.
  • 보강 제품의 경우 보강재 또는 기타 금속 조각을 강철 와이어와 함께 사용하십시오.
  • 일부 장인들은 작업을 쉽게하기 위해 표면에 단순히 놓여지는 기성품 슬라브를 사용하는 것을 선호합니다. 그러나 배송 및 설치가 필요한 제품의 가격이 너무 높을 수 있습니다.

고무 받침대 위에 콘크리트 슬래브를 만드는 원리

  • 거푸집 공사를 부탁 할 경우 독립적으로 만들 수있는 구체적인 해결책이 필요합니다. 이 경우 경화시 균열을 방지하고 제품의 탄성을 부여하기 위해 특수 가소제를 추가해야합니다.
  • 용액을 신속하게 건조시키기 위해, 주입 후, 암모니아 용액에 담긴 넝마 조각을 그 표면에 놓는다. 그들을 필름으로 덮어 라. 이 방법은 물질에서 수분을 추출하기 위해 생산 단계에서 종종 사용됩니다.
  • 일주일 후에 콘크리트 슬라브는 필요한 강도를 얻고 거푸집 공사는 분해 될 수 있어야합니다.
  • 이 양식에서는 목욕하기 전에 낡은 타이어의 기초를 사용할 수 있습니다.

팁! 판을 부을 때 올바른 수평 표면을 유지하는 것이 매우 중요합니다. 따라서 수위를 사용하는 것이 가장 좋습니다.

완성 된 슬래브베이스는 오래된 타이어의 기질이 보이지 않을 것 같은 외관을 가질 수 있습니다

결론

이 기사의 비디오에서이 주제에 대한 추가 정보를 찾을 수 있습니다. 또한 위에서 제시된 내용을 토대로 타이어를 기반으로 만들어진 토대는 제작하기가 매우 간단하다는 결론을 얻을 수 있습니다. 동시에,이 소재의 가용성과 가격을 감안할 때 완성 된 구조는 저렴하고 실용적입니다 ( "욕조 용 리본 기초 : 토목 공사에서 콘크리트 주탕"참조).

목욕용 타이어의 기초를 만드는 방법

타이어의 기초에 관한 이야기는 시골 지역에서 목욕 (5 * 5 미터)을 만들기로 결정한 사실로 시작됩니다. 목욕 벽의 건축은 바 (밝은 물질)로 이루어 졌기 때문에, 기초는 처음에는 밝고 얕은 기초를 만들기로 결정되었습니다. 오두막의 소유자는 창조적 인 성격의 사람 (프로그래머)이며, 창의적인 측면에서 재단의 제작에 접근했습니다. 교외 지역으로가는 길에 타이어가 있었는데, 그 주위에는 오래된 타이어 더미가있었습니다. 일부 협상 (타이어로부터의 감사함) 후,이 타이어는 다차 (dacha)로 이동하여 이웃과 친구들의 당황을 불러 일으켰습니다.

타이어의 기초는 건설 부문에서 멀리 떨어져 있지만 인터넷에서 올바른 정보를 찾는 능력이 결실을 맺은 사람들이 참여했습니다.

그래서, 당신의 손으로 타이어의 기초를 만드는 방법! 첫째, 약 400mm 두께의 chernozem 층이 제거되었습니다. 따라서 우리는 점토층에 도달하여 경도가 검은 지구의 층을 초과하고 초기 작업을 수행 할 수있게했습니다. 미래 기초의 둘레를 따라 약 100 mm의 높이에서, 그들은 끈에 붙인 수준을 사용하여 결정된 수평을 유지하면서 끈을 늘렸다 (원시적이지만 효과적 임). 또한 발굴 바닥에 100mm의 점토층이 깔려있어 부서진 돌이 흩어져있었습니다. 그 후 베개는 손잡이가 달린 통나무 조각으로 만든 손 뭉치로 밟혔다. 베개에 약간의 물이 약간 묻었을 때.

재단 건조 2 일 후에 우리는 타이어 작업을 시작했습니다. 이 파운데이션을 제조하기 위해 타이어는 내부가 다르지만 직경과 외부 반경이 반드시 동일해야합니다. 처음에 그들은 그것을 파낸 곳 근처에 진흙으로 채우려고했습니다. 그러나 타이어가 너무 무겁다는 것이 밝혀졌다. 게다가, 흙의 운송 부분이 떨어진다. 따라서 우리는 점토를 건설 현장에 전달하고 작업 현장에서 직접 타이어를 채우기로 결정했습니다. 모든 작업은 인터넷에 기술 된 기술에 따라 정확하게 수행되었으며, 타이어는 가능한 한 찰흙으로 두껍게 포장되어야한다고 명시해야합니다. 이것은 간단하고 시간이 많이 걸리는 작업이 아닙니다.

첫 번째 열을 놓는 전체 과정은 다음과 같이 진행되었습니다. 첫째, 로프가 타이어의 높이까지 올려졌고 이전에 설명한 방법으로 수평으로 잡아 당겼습니다. 그런 다음 빈 타이어를 조심 스레 찰흙으로 채우십시오. 미래의 용광로를 설치할 계획 인 곳으로, 별도의 (고전적인) 난로에 용광로를 설치하기로 결정한 이래로 타이어는 놓이지 않았습니다. 따라서 재단 쿠션을 준비하고 첫 번째 줄의 타이어를 깔는 데는 4 일이 걸렸습니다.

두 번째 줄에 타이어를 설치하는 것은 타이어가 타이어 밑에 놓여 졌다는 사실을 제외하고는 처음부터 조금씩 달랐다. (일반적으로 버려지는 절연 패키지의 플라스틱 테이프).

또한 두 번째 줄의 타이어는 금속 띠로 고정되어 추가적인 견고 함을 제공했습니다.

전체 지역을 타이어로 채운 후, 바깥쪽으로부터 고정 된 150 번째 가장자리가있는 보드로 만들어진 거푸집 공사가 (수평을 엄격하게 유지하면서) 설치되었습니다. 보드는 타이어에 장착되어 미래 모노리딕 슬래브가 2/3만큼 타이어에 장착 될 수 있도록했습니다.

다음으로, 두 개의 층 (십자가에 교차)의 거푸집 안에서, 루핑 펠트는 방수 기능을하며 누워서 흙으로 덮여 있고, 할 수 있듯이 탬핑을 받았다.

그런 다음 폴리에틸렌을이 건축물 위에 놓았다. 막대 두께가 10 mm 인 상단 장착 보강 벨트.

부설 모 놀리 식 슬래브는 수입 콘크리트 (B-20, 수율 클래스 P-4)를 사용하여 2.5 입방 미터의 부피로 주입되었습니다. 미터 콘크리트를 펴고 그것을 세팅 한 후, 슬래브는 필름으로 덮여 물을 사용하여 2 일마다 젖은 강도를 얻기 위해 20 일 동안 방치했다. 파운데이션을 제조하는 데는 29 일이 걸렸습니다 (콘크리트 경화를 고려).

이제 실용적인 관점에서이 구성에 대해 언급해야합니다.

기초를 만드는 것은 심각한 굴착을 필요로하지 않으며, 상당한 비용 절감에 반영된 폐기물 재료로 만들어졌습니다. 이러한 기초는 습기를 두려워하지 않으며 서비스 수명은 거의 무제한입니다. 이와는 별도로 우리는 타이어가 변형에 견딜 수 있고 굴곡에 잘 견디기 때문에 토양의 겨울 날씨에 내성이 있음을 알 수 있습니다. 이러한 방식으로 토대가 만들어진 건물은 환경을 보호하는 "그린 하우스"등록부에 안전하게 입력 할 수 있습니다.

이제는 처음에 제기 된 질문에 대한 답을 줄 수 있습니다 : 모험인가 아니면 합당한 선택입니까? 너 결정 해.

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타이어의 기본 Semykina - 건설 기술

흙 받이에 어떤 유형의 건물을 만들기위한 견고하고 믿을만한 토대를 구축하는 최초의 방법은 당신 자신의 손으로 타이어를 만드는 기초입니다.

이 기술은 낮은 금융 비용과 단순성으로 인해 널리 보급되었습니다.

자동차 타이어의 토대는 자체 설계 및 작동 기능을 갖추고 있습니다.

기초 건설을위한 오래된 자동차 타이어의 사용은 Mikhail Semykin에 의해 독자적으로 개발되었으며, Mikhail Semykin은 260 평방 미터 면적의 3 층짜리 민간 주택 건설에 처음으로이를 적용했습니다.

재단의 장단점

기초 공사에 사용 된 각 재료에는 장점과 단점이 있습니다.

자동차 타이어 제조의 주요 이점은 저렴한 가격입니다 : 중고 타이어는 모든 서비스 스테이션, 자동차 수리점 또는 친숙한 운전자에게서 구입할 수 있습니다.

또한이베이스에는 다음과 같은 이점이 있습니다.

  • 높은 베어링 용량 - 완성 된 디자인은 수 톤의 하중을 견딜 수 있습니다.
  • 신뢰성 및 내구성 - 트럭의 자동차 타이어 지원은 이동성 토양에서 구조물의 침하, 변형 및 전복을 방지합니다.
  • 높은 방수성 - 지하는 지하수 및 높은 습도의 부정적인 영향으로부터 구조물을 확실하게 보호합니다.
  • 온도 조건의 급격한 변화시 감가 상각;
  • 완성 된 구조물에 균열 및 균열이 형성되는 것을 방지하는 지진 진동에 대한 내진성;
  • 값 비싼 전문가를 유치하지 않고 자신의 손으로 기지 배치의 단순성과 접근성;
  • 재료의 작은 무게와 운송 편의성;
  • 긴 서비스 수명.

이 소재의 단점은 고무가 자외선 복사 및 온도 상승의 부작용에 취약하다는 점입니다.

가열하면 자동차 타이어는 독성 물질과 합성 냄새를 방출 할 수 있습니다.

이러한 단점을 제거하는 유일한 방법은 자동차 타이어를 환경 요인의 부정적인 영향으로부터 안전하게 분리하는 것입니다. 예를 들어 내열성 페인트로 염색하거나베이스의 전체 둘레를 따라 윤곽이 지정된 쉬트로 시팅합니다.

재단의 사용 범위

타이어의 기초는 흙을 덮고 지진이 발생하는 지역에서 건물을 짓는 데 성공적으로 사용됩니다. 건설을위한 기초가 제공됩니다.

  • 개인 프레임 하우스. 타이어의 설치는 미리 준비된 구덩이에 여러 행으로 수행됩니다.
  • 별채 - 차고, 헛간, gazebos. 타이어의 기둥은 건물의 외부 모서리에 설치됩니다.
  • 목욕 및 사우나. 목재 욕조의 경우, 자동차 타이어의 기초는 추가 백필을 필요로하지 않습니다.
  • 펜싱 타이어는 현장의 전체 둘레를 따라 한 줄에 설치됩니다.

가장 인기있는 것은 목욕용 및 가정용 타이어의 기초입니다.

타이어베이스의 종류

높은 지지력으로 인해 경량의 물체를 만들 때 자동차 타이어의 기초가 권장됩니다. 놓기의 방법에 따르면, 2 가지의 유형의 기초가 구별된다 :

  • 원주 형. 그것은 4-5 타이어로 구성 될 수있는 별도의 기둥으로 표현됩니다. 콘크리트 또는 토양은 필러로 사용됩니다.
  • 슬랩. 판재 제작을 위해 건축 자재는 보강 된 두 줄의 금속로드로 된 특수 장갑 벨트로 설치됩니다.

그것은 중요합니다! 집의 기초 아래에서 강도와 내마 모성이 증가 된 큰 지름의 타이어를 사용하는 것이 좋습니다. 또한 모든 요소는 동일한 크기와 브랜드 여야하며 신뢰할 수 있고 내구성있는 구조를 보장합니다.

슬래브 기초 기초의 배열

슬래브 기초는 오래된 타이어로 세운 단단한 슬래브입니다. 건설 작업은 다음 순서로 수행됩니다.

  1. 쓰레기와 나무에서 건설중인 부지 청소, 오래된 건축물 철거.
  2. 토양의 최상층을 15cm 깊이까지 제거.
  3. 미래의 구조를위한 기초의 강도를 높이기 위해 이중층에 타이어를 고품질로 배치합니다.
  4. 분수 재료의 개별 요소 내부 또는 사이에 형성된 빈 공간의 백필 - 소분 또는 벽돌 전투의 자갈. 각 타이어의 내부 공간은 85 % 만 채워집니다.
  5. 지붕 재료 또는 리놀륨을 방수 층으로 배치.
  6. 베이스의 전체 둘레에 탈착 가능한 쉴드 거푸집의 설치. 완성 된 거푸집 공사의 높이는 적어도 10cm가되어야합니다.
  7. 완성 된 구조물의 강도를 높이기 위해 방수 층에 보강 봉을 설치하십시오.
  8. 시멘트, 고운 모래 및 물로 만든 콘크리트 믹스 붓기.
  9. 콘크리트를 완전히 말린 후 제거 가능한 목재의 해체.

주의! 모래는 타이어 보이드 용 필러로 사용할 수 없습니다. 이것은 완성 된 구조물의 기저부 및 변형의 과도한 수축을 초래합니다.

기둥 기초 만들기

기둥 형태의 자동차 고무의 기초는 목욕탕, 시골집, 차고 또는 별채 등 경량 프레임 구조의 제작에 적합합니다.

그러한 토대는 토양의 이동성에 저항하기 때문에 지진 활동 지역에 토양을 설치하는 것이 좋습니다.

전망대 나 욕조 용 타이어의 기둥 기초는 다음과 같이 세워집니다.

  1. 건설 현장을위한 기초 구덩이 준비. 바닥을 평평하게하고 모래 또는 자갈로 채우십시오. 조심스럽게 방수 방수 쿠션.
  2. 받침대의 도움을 받아 건설 계획에 따라 바닥 주변을 표시하십시오.
  3. 페그가 각 요소의 중앙에 위치하도록 자동차 타이어를 설치하십시오.
  4. 시공 레벨을 사용하여지지 높이를 맞 춥니 다.
  5. 뒤 채움은 단조로운 공극 - 잔해 또는 벽돌 전투를 형성했습니다.
  6. 콘크리트 믹스의 각 요소를 축축하게하고 붓습니다.
  7. 콘크리트가 완전히 설정된 후 목재 트림 설치.

오래된 자동차 타이어의 토대는 이동 가능한 토양이있는 지역의 주거용 건물과 별채 인 경량 건물의 건설을 위해 저렴하고 신뢰할 수있는 방법입니다.

목욕용 타이어의 기초

타이어의 기본 Semykina - 건설 기술

흙 받이에 어떤 유형의 건물을 만들기위한 견고하고 믿을만한 토대를 구축하는 최초의 방법은 당신 자신의 손으로 타이어를 만드는 기초입니다.

이 기술은 낮은 금융 비용과 단순성으로 인해 널리 보급되었습니다.

자동차 타이어의 토대는 자체 설계 및 작동 기능을 갖추고 있습니다.

기초 건설을위한 오래된 자동차 타이어의 사용은 Mikhail Semykin에 의해 독자적으로 개발되었으며, Mikhail Semykin은 260 평방 미터 면적의 3 층짜리 민간 주택 건설에 처음으로이를 적용했습니다.

재단의 장단점

기초 공사에 사용 된 각 재료에는 장점과 단점이 있습니다.

자동차 타이어 제조의 주요 이점은 저렴한 가격입니다 : 중고 타이어는 모든 서비스 스테이션, 자동차 수리점 또는 친숙한 운전자에게서 구입할 수 있습니다.

또한이베이스에는 다음과 같은 이점이 있습니다.

  • 높은 베어링 용량 - 완성 된 디자인은 수 톤의 하중을 견딜 수 있습니다.
  • 신뢰성 및 내구성 - 트럭의 자동차 타이어 지원은 이동성 토양에서 구조물의 침하, 변형 및 전복을 방지합니다.
  • 높은 방수성 - 지하는 지하수 및 높은 습도의 부정적인 영향으로부터 구조물을 확실하게 보호합니다.
  • 온도 조건의 급격한 변화시 감가 상각;
  • 완성 된 구조물에 균열 및 균열이 형성되는 것을 방지하는 지진 진동에 대한 내진성;
  • 값 비싼 전문가를 유치하지 않고 자신의 손으로 기지 배치의 단순성과 접근성;
  • 재료의 작은 무게와 운송 편의성;
  • 긴 서비스 수명.

이 소재의 단점은 고무가 자외선 복사 및 온도 상승의 부작용에 취약하다는 점입니다.

가열하면 자동차 타이어는 독성 물질과 합성 냄새를 방출 할 수 있습니다.

이러한 단점을 제거하는 유일한 방법은 자동차 타이어를 환경 요인의 부정적인 영향으로부터 안전하게 분리하는 것입니다. 예를 들어 내열성 페인트로 염색하거나베이스의 전체 둘레를 따라 윤곽이 지정된 쉬트로 시팅합니다.

재단의 사용 범위

타이어의 기초는 흙을 덮고 지진이 발생하는 지역에서 건물을 짓는 데 성공적으로 사용됩니다. 건설을위한 기초가 제공됩니다.

  • 개인 프레임 하우스. 타이어의 설치는 미리 준비된 구덩이에 여러 행으로 수행됩니다.
  • 별채 - 차고, 헛간, gazebos. 타이어의 기둥은 건물의 외부 모서리에 설치됩니다.
  • 목욕 및 사우나. 목재 욕조의 경우, 자동차 타이어의 기초는 추가 백필을 필요로하지 않습니다.
  • 펜싱 타이어는 현장의 전체 둘레를 따라 한 줄에 설치됩니다.

가장 인기있는 것은 목욕용 및 가정용 타이어의 기초입니다.

타이어베이스의 종류

높은 지지력으로 인해 경량의 물체를 만들 때 자동차 타이어의 기초가 권장됩니다. 놓기의 방법에 따르면, 2 가지의 유형의 기초가 구별된다 :

  • 원주 형. 그것은 4-5 타이어로 구성 될 수있는 별도의 기둥으로 표현됩니다. 콘크리트 또는 토양은 필러로 사용됩니다.
  • 슬랩. 판재 제작을 위해 건축 자재는 보강 된 두 줄의 금속로드로 된 특수 장갑 벨트로 설치됩니다.

그것은 중요합니다! 집의 기초 아래에서 강도와 내마 모성이 증가 된 큰 지름의 타이어를 사용하는 것이 좋습니다. 또한 모든 요소는 동일한 크기와 브랜드 여야하며 신뢰할 수 있고 내구성있는 구조를 보장합니다.

슬래브 기초 기초의 배열

슬래브 기초는 오래된 타이어로 세운 단단한 슬래브입니다. 건설 작업은 다음 순서로 수행됩니다.

  1. 쓰레기와 나무에서 건설중인 부지 청소, 오래된 건축물 철거.
  2. 토양의 최상층을 15cm 깊이까지 제거.
  3. 미래의 구조를위한 기초의 강도를 높이기 위해 이중층에 타이어를 고품질로 배치합니다.
  4. 분수 재료의 개별 요소 내부 또는 사이에 형성된 빈 공간의 백필 - 소분 또는 벽돌 전투의 자갈. 각 타이어의 내부 공간은 85 % 만 채워집니다.
  5. 지붕 재료 또는 리놀륨을 방수 층으로 배치.
  6. 베이스의 전체 둘레에 탈착 가능한 쉴드 거푸집의 설치. 완성 된 거푸집 공사의 높이는 적어도 10cm가되어야합니다.
  7. 완성 된 구조물의 강도를 높이기 위해 방수 층에 보강 봉을 설치하십시오.
  8. 시멘트, 고운 모래 및 물로 만든 콘크리트 믹스 붓기.
  9. 콘크리트를 완전히 말린 후 제거 가능한 목재의 해체.

주의! 모래는 타이어 보이드 용 필러로 사용할 수 없습니다. 이것은 완성 된 구조물의 기저부 및 변형의 과도한 수축을 초래합니다.

기둥 기초 만들기

기둥 형태의 자동차 고무의 기초는 목욕탕, 시골집, 차고 또는 별채 등 경량 프레임 구조의 제작에 적합합니다.

그러한 토대는 토양의 이동성에 저항하기 때문에 지진 활동 지역에 토양을 설치하는 것이 좋습니다.

전망대 나 욕조 용 타이어의 기둥 기초는 다음과 같이 세워집니다.

  1. 건설 현장을위한 기초 구덩이 준비. 바닥을 평평하게하고 모래 또는 자갈로 채우십시오. 조심스럽게 방수 방수 쿠션.
  2. 받침대의 도움을 받아 건설 계획에 따라 바닥 주변을 표시하십시오.
  3. 페그가 각 요소의 중앙에 위치하도록 자동차 타이어를 설치하십시오.
  4. 시공 레벨을 사용하여지지 높이를 맞 춥니 다.
  5. 뒤 채움은 단조로운 공극 - 잔해 또는 벽돌 전투를 형성했습니다.
  6. 콘크리트 믹스의 각 요소를 축축하게하고 붓습니다.
  7. 콘크리트가 완전히 설정된 후 목재 트림 설치.

오래된 자동차 타이어의 토대는 이동 가능한 토양이있는 지역의 주거용 건물과 별채 인 경량 건물의 건설을 위해 저렴하고 신뢰할 수있는 방법입니다.

(평가 없음)

자동차 타이어의 기초. 경험 포럼.

2014 년 7 월 30 일 Tashtabanov Rinat

귀하의 사이트가 늪이나 무어에있을 경우 집을 짓는 방법은 무엇입니까? 입증 된 옵션 - 오래된 자동차 타이어의 기반을 구축하는 것입니다!

습지 토양의 토양은 가장 신뢰할 수없는 것으로 간주되며 그러한 조건에서 기초를 쌓는 것은 매우 복잡하고 비용이 많이 드는 작업으로 간주되며 종종 실패합니다.

슬래브 기초는 실패하기 시작하고, 스크류 파일을 조이는데 비용이 많이 들고, 기둥 파운데이션은 조만간 서리가 내리는 힘을 통해 팽창합니다. 무엇을 해야할까요? forumhouse.ru 사용자의 실제 경험을 바탕으로 우리는 자동차 타이어의 기초 건설이 가장 쉬운 방법 중 하나라고 말할 수 있습니다!

기초에 타이어 더미입니다.

우리 사용자의 주제 (Billy @ Bons 포럼의 닉)

- 왜 재단을 깊게하는 것이 관습입니까? 먼저 일반 열이 어떻게지면과 상호 작용하는지 살펴 보겠습니다. 기둥의 압력은 모든 방향으로 토양으로 전달되며 토양의 움직임은 저항이 적은 곳에서 발생합니다. 기둥이 표면에 있으면 기둥이 잠기고 기저부 아래에서 부분적으로 압축되는 토양이 주로 위쪽으로 이동합니다.

잠수 된 기둥의 경우, 위치 된지면 위의 무게가 그러한 움직임을 방지한다는 것을 기억해야합니다. 그리고이 경우에 토양을 옮기기 위해서는 토양 전체를 위로 올려야합니다. 따라서 매장 된 칼럼이 깊을수록 어렵습니다.

Billy @ Bons
- 가장 중요한 것은 기둥의 압력을 넓은 면적과 깊이로 균등하게 전달하는 것입니다. 그리고 이것은 잔해 나 모래로 가득 찬 타이어 기둥으로 할 수 있습니다.

거푸집과 같은 타이어는 압력을 옆으로 끌어 올리며 모든 압력을 파일 아래로 내 보냅니다. R13 타이어 더미의 면적은 약 2500m2이며 베어링 용량은 약 2 톤입니다.

우리는 서리가 내리는 힘을 제거합니다.

알려진 바와 같이, 서리가 끼는 힘은 기초에 균열을 초래할 수 있습니다. 그들은 이것을 피하기 위해 보통 어떻게합니까?

예를 들어, 그들은 단단하고 잘 보강 된 스트립 기반을 만들어 토양 동결 마크 아래의 깊이에 놓습니다.

이러한 기초는 특정 각도 이상으로 들어 올려지면 형상이 변경되지 않습니다. 그런 재단에있는 집도 그것을 바꿀 수 없습니다.

그러나 이러한 토대에는 심각한 단점이 있습니다.

이는 집 아래의 토양의 고르지 않은 얼어 붙음과 서리가 내리는 힘의 출현으로 이어진다.

- 왜, 예를 들어, 원주 형 기초가 원칙적으로 임시 기초일까요? 토양이 물결 치고 그지지 지역이 작기 때문입니다.
결과적으로, 어딘가에서 5 년이 지난 후에, 그러한 토대 위에 집이 떨어질 수 있습니다.

그러나 타이어, 특히화물의지지를 받으면 지지대의 면적이 완전히 달라 지므로 토양이 침강되고 넘어 질 위험이 없습니다.

그런 토대에 토양 붕괴의 문제는 두 가지 방법으로 해결할 수 있습니다 :

  • 하나의 방법은 필러로 타이어를 부분적으로 채우는 것을 포함한다. 이 경우 집의 무게가 더 많은 고무를 감지합니다.

- 타이어가 모래로 채워지지 않은 경우. 내 생각에, 그 집은 마치 봄에 서있다. 그리고 겨울에 약 해지는 토양에서 움직일 때, 그것은 상승하는 집이 아니지만 더 많은 지지력이 묻혀서 어느 정도 영향을 미칩니다.

  • 두 번째 방법은 타이어 기초의 단열을 포함합니다.

- 가장 정확한 것은 사각 지대를 단순히 따뜻하게하고 커튼을 만드는 것이라고 생각합니다. 그리고 타이어를 완전히 채우십시오. 그런 다음 집은 타이어의 거푸집에서 같은 모래 쿠션 위에 서게됩니다.

이론에서 실천.

흥미로운 것은 Seryoga7이라는 별명을 가진 포럼 회원이 자동차 타이어를 기반으로 프레임 차고를 만드는 과정입니다.

- 나는 높은 지하수와 낮은 흙탕물 토양을 가지고있다. 그래서 차고 아래 나는 자동차 타이어의 기초를 만들기로 결심했다. 이를 위해 저는 타이어를 포장하기 위해 타이어, 5 개의 슬래브 및 모래를 가져 왔습니다.

이 기사에서는 프레임 차고를 직접 만드는 방법에 대해 설명합니다.

복잡한 지반 위에 기초를 세우는 과정은 다음과 같은 단계로 나눌 수 있습니다.

  • 개간 된 건설 현장은 벽돌로 덮여 있으며 모래로 덮여 있습니다. 그런 다음 준비된 기초 위에 타이어가 놓여 있습니다.

벽돌 대신 백필로 깨진 유리를 사용할 수 있습니다.

  • 타이어가 모래로 막혀 있습니다.

이 기사를 읽은 후 사이트의 어떤 종류의 토양을 독립적으로 발견 할 수 있습니다.

"내 타이어가 모두 같은 크기는 아닙니다." 주요 크기는 315x80x12 "입니다. 모든 타이어는 튜브리스입니다. 나는 315x70x12 "의 타이어로 처음 몇 개의 행을 배치했습니다." 그리고 나서, 보이드이 사용되지 않도록하려면 315x80x12 "를 사용하십시오.

  • 타이어를 놓는 것은 스스로 만든 수력 레벨을 사용하여 제어 할 수 있습니다.

언뜻보기에는 모래로 타이어를 몰아가는 과정이 불편한 것처럼 보이지만, 내부에 공간을 남기지 않으려면 몇 가지 비밀을 알아야합니다.

"처음에는 쇠 망치, 파이프 및 해머로 실험했지만 모두 불편했습니다. 예를 들어, 해머 (sledgehammer)는 타이어가 모래로 깊게 망치질 못하게하고, 손잡이가 방해가됩니다. 썰매 망치의 빼기는 당신이 단지 그것을 흔들거나, 예를 들어, 열린 지역에서 곡괭이를 흔들 수 있다는 것입니다.

이 문제를 해결하기 위해 세르게이는 수제 도구를 만들었습니다.

- 나는 150x50의 보드 조각을 가져 갔다. 그 중간에 일반적인 문 손잡이가 비스듬하게 볼트로 고정되어 있습니다. 이 보드는 모든 비행기에서 작동 할 수 있으며 가장 멀리 떨어진 곳으로 모래를 채우고 있습니다. 표면을 평평하게 할 때 모래를 위로 치는 것이 매우 편리합니다.

또한 이러한 기초를 위해 튜브가없는 타이어를 가져가는 것이 가장 좋습니다. 모래로 채우기가 더 쉽기 때문에.

모든 타이어를 깔아서이 파운데이션으로 샌딩 한 후에는 철근 콘크리트 슬래브를 깔고 프레임 차고를 만들 수 있습니다!

연습이 보여 주듯이, 독립적 인 구조로 어떤 상황에서 벗어날 길을 찾을 수 있습니다. 즉, 타이어의 기초가 욕조와 별채에서 프레임 또는 통나무 집에 이르기까지 많은 건물의 신뢰할 수있는 기반이 될 수 있습니다.

재단에 관한 모든 정보는 포럼의이 섹션에서 수집됩니다. 이 지점에서 자동차 타이어의 기초에 관한 뜨거운 토론이 진행됩니다. 스트립 파운데이션 사용자 forumhouse.ru의 건설에 대해 자세히 알아보십시오. 어려운지면에 스트립 기초를 부어 넣는 방법에 관해서, 우리 사용자는 포럼의이 지부에서 알려줍니다. 이 비디오에서는 늪지대에서 두 명의 여성 손으로 프레임 하우스를 구축하는 방법을 명확하게 볼 수 있습니다.

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목욕용 타이어의 기초를 만드는 방법

타이어의 기초에 관한 이야기는 시골 지역에서 목욕 (5 * 5 미터)을 만들기로 결정한 사실로 시작됩니다. 목욕 벽의 건축은 바 (밝은 물질)로 이루어 졌기 때문에, 기초는 처음에는 밝고 얕은 기초를 만들기로 결정되었습니다. 오두막의 소유자는 창조적 인 성격의 사람 (프로그래머)이며, 창의적인 측면에서 재단의 제작에 접근했습니다. 교외 지역으로가는 길에 타이어가 있었는데, 그 주위에는 오래된 타이어 더미가있었습니다. 일부 협상 (타이어로부터의 감사함) 후,이 타이어는 다차 (dacha)로 이동하여 이웃과 친구들의 당황을 불러 일으켰습니다.

타이어의 기초는 건설 부문에서 멀리 떨어져 있지만 인터넷에서 올바른 정보를 찾는 능력이 결실을 맺은 사람들이 참여했습니다.

그래서, 당신의 손으로 타이어의 기초를 만드는 방법! 첫째, 약 400mm 두께의 chernozem 층이 제거되었습니다. 따라서 우리는 점토층에 도달하여 경도가 검은 지구의 층을 초과하고 초기 작업을 수행 할 수있게했습니다. 미래 기초의 둘레를 따라 약 100 mm의 높이에서, 그들은 끈에 붙인 수준을 사용하여 결정된 수평을 유지하면서 끈을 늘렸다 (원시적이지만 효과적 임). 또한 발굴 바닥에 100mm의 점토층이 깔려있어 부서진 돌이 흩어져있었습니다. 그 후 베개는 손잡이가 달린 통나무 조각으로 만든 손 뭉치로 밟혔다. 베개에 약간의 물이 약간 묻었을 때.

재단 건조 2 일 후에 우리는 타이어 작업을 시작했습니다. 이 파운데이션을 제조하기 위해 타이어는 내부가 다르지만 직경과 외부 반경이 반드시 동일해야합니다. 처음에 그들은 그것을 파낸 곳 근처에 진흙으로 채우려고했습니다. 그러나 타이어가 너무 무겁다는 것이 밝혀졌다. 게다가, 흙의 운송 부분이 떨어진다. 따라서 우리는 점토를 건설 현장에 전달하고 작업 현장에서 직접 타이어를 채우기로 결정했습니다. 모든 작업은 인터넷에 기술 된 기술에 따라 정확하게 수행되었으며, 타이어는 가능한 한 찰흙으로 두껍게 포장되어야한다고 명시해야합니다. 이것은 간단하고 시간이 많이 걸리는 작업이 아닙니다.

첫 번째 열을 놓는 전체 과정은 다음과 같이 진행되었습니다. 첫째, 로프가 타이어의 높이까지 올려졌고 이전에 설명한 방법으로 수평으로 잡아 당겼습니다. 그런 다음 빈 타이어를 조심 스레 찰흙으로 채우십시오. 미래의 용광로를 설치할 계획 인 곳으로, 별도의 (고전적인) 난로에 용광로를 설치하기로 결정한 이래로 타이어는 놓이지 않았습니다. 따라서 재단 쿠션을 준비하고 첫 번째 줄의 타이어를 깔는 데는 4 일이 걸렸습니다.

두 번째 줄에 타이어를 설치하는 것은 타이어가 타이어 밑에 놓여 졌다는 사실을 제외하고는 처음부터 조금씩 달랐다. (일반적으로 버려지는 절연 패키지의 플라스틱 테이프).

또한 두 번째 줄의 타이어는 금속 띠로 고정되어 추가적인 견고 함을 제공했습니다.

전체 지역을 타이어로 채운 후, 바깥쪽으로부터 고정 된 150 번째 가장자리가있는 보드로 만들어진 거푸집 공사가 (수평을 엄격하게 유지하면서) 설치되었습니다. 보드는 타이어에 장착되어 미래 모노리딕 슬래브가 2/3만큼 타이어에 장착 될 수 있도록했습니다.

다음으로, 두 개의 층 (십자가에 교차)의 거푸집 안에서, 루핑 펠트는 방수 기능을하며 누워서 흙으로 덮여 있고, 할 수 있듯이 탬핑을 받았다.

그런 다음 폴리에틸렌을이 건축물 위에 놓았다. 막대 두께가 10 mm 인 상단 장착 보강 벨트.

부설 모 놀리 식 슬래브는 수입 콘크리트 (B-20, 수율 클래스 P-4)를 사용하여 2.5 입방 미터의 부피로 주입되었습니다. 미터 콘크리트를 펴고 그것을 세팅 한 후, 슬래브는 필름으로 덮여 물을 사용하여 2 일마다 젖은 강도를 얻기 위해 20 일 동안 방치했다. 파운데이션을 제조하는 데는 29 일이 걸렸습니다 (콘크리트 경화를 고려).

이제 실용적인 관점에서이 구성에 대해 언급해야합니다.

기초를 만드는 것은 심각한 굴착을 필요로하지 않으며, 상당한 비용 절감에 반영된 폐기물 재료로 만들어졌습니다. 이러한 기초는 습기를 두려워하지 않으며 서비스 수명은 거의 무제한입니다. 이와는 별도로 우리는 타이어가 변형에 견딜 수 있고 굴곡에 잘 견디기 때문에 토양의 겨울 날씨에 내성이 있음을 알 수 있습니다. 이러한 방식으로 토대가 만들어진 건물은 환경을 보호하는 "그린 하우스"등록부에 안전하게 입력 할 수 있습니다.

이제는 처음에 제기 된 질문에 대한 답을 줄 수 있습니다 : 모험인가 아니면 합당한 선택입니까? 너 결정 해.

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싸고 안정적이며 쉬운 타이어의 기초. 자신의 손으로 타이어 기초를 설치하기위한 지침.

타이어를 사용하면 신뢰할 수 있고 저렴한 기반을 구축 할 수 있습니다.

주택, 작은 오두막집, 차고 또는 목욕탕을 짓기로 결정한 사람들은 최소한의 재정적 투자에 관심이 있습니다. 일반적으로 비용의 가장 큰 부분은 건물의 지하 부분을 건설하는 것입니다.

지금까지 타이어의 기초를 세우는 것이 특히 중요합니다. 이것은 최상의 선택이며 좋은 솔루션입니다. 덕분에 재료에 큰 재정적 지출을 할 필요가 없습니다. 그러나 일부 타이어만으로는 충분하지 않다는 것을 잊지 말아야합니다.

타이어 기초의 이점

오래된 타이어를 기초로 사용하면서 과학자들은 2000 년을 생각하고 많은 사람들이이 옵션을 좋아했습니다.

이 접근법의 주요 이점은 다음과 같습니다.

  • 건축 자재 절약;
  • 내구성 - 적절한 타이어를 놓을 경우 수십 년 동안 지속될 수 있습니다.
  • 타이어는 중요한 방수 층입니다.
  • 공기의 온도 변화 동안 발생하는 계절적 변형을 제거 할 수있는 능력.

타이어가 지구 표면에 있다면 유해한 물질을 배출 할 수 있기 때문에 자동차 운전의 기초가되지 않습니다. 따라서 적절한 작동이 보장 될 수있는 조건을 만들어야합니다.

당신이 dacha에 위로를 가지고 오는 것을 결정하는 경우에, 여기 당신의 자신의 손을 가진 정원 숫자를 만들기의 아이디어를보십시오.

또한 자신의 손으로 pergola의 구조에 대한 단계별 지침을 읽으십시오.

어떤 종류의 구조가 타이어의 기초에 들어 맞을 것인가?

이 기술은 작은 건물의 건설에 사용될 수 있으므로 거대한 블록 구조에 전통적인 기초 유형이 사용됩니다. 타이어의 아주 좋은 기초는 차고와 목욕의 건축에 ​​적합합니다.

저축과 독립이 큰 문제로 이어질 수 있기 때문에 큰 집을 짓는 동안 어떤 경우에도 실험 할 수 없습니다.

어떻게 타이어의 기초를 만드는 지, 거의 알지 못해서,이 기술을 본 사람들은이 기술을 사용할 수 있습니다.

타이어의 기초는 대형 건물에는 사용할 수 없지만 욕조와 같은 작은 건물에는 적합합니다.

필요한 도구 및 재료

기초를 세우는 과정을 시작하기 전에이 건물 액세서리를 준비해야합니다.

  • 자동차 타이어;
  • 갈퀴;
  • 자갈;
  • 모래;
  • 벽돌;
  • 거푸집 공사용 보드;
  • 루베 로이드;
  • 삽;
  • 건설 수준;
  • 채널 바;
  • 피팅.

기초를 만들기위한 단계별 지침

사용 된 타이어의 기초를 놓기위한 몇 가지 옵션이 있습니다.

타일

이것은 재단 슬래브 타이어 덕분에 지어지고있는 기초입니다.

슬라브 기초는 기초의 전체 지역에 2 개의 층에서 놓인 타이어이다

  • 건물 아래의 영토에는 돌과 쓰레기가 없습니다.
  • 토양의 표층이 제거됩니다 (약 30cm).
  • 타이어를 두껍게 놓으면 더 강해집니다.
  • 타이어 사이에 형성된 빈 공간은 자갈이나 벽돌을 압축하는 데 도움이됩니다.
  • 루핑 재료는 준비된 기초에 놓여져있어 균일하게 채우도록 도와줍니다.
  • 거푸집은 타이어 (높이 10cm)로 만든 널에 의해 제한된 놓인 타이어의 주위에 세워진다.
  • 내부 끼워 맞춤;
  • 콘크리트 코팅.

거푸집 공사는 7 일 후에 만 ​​제거 될 수 있습니다.

칼럼

타이어의 기초는 기둥의 형태로 건설에 사용됩니다. 이 옵션은 타이어를 넣을 때 시간이 더 걸리지 만 매우 신뢰할 만합니다.

타이어의 기둥 기초는 매우 신뢰성이 높기 때문에 보통 지진 활동이 많은 지역에 지어졌습니다.

프로세스 자체는 다음과 같습니다.

  • 토양의 큰 층은 제거된다; 적절한 크기의 트렌치가 파내 져서 더 채워지고 잔해로 잘 압축됩니다.
  • 작의는 못으로 표시됩니다;
  • 나무못에 그 자체가 타이어가 맞았습니다. 그래서 처음이 분명히 중간에 있었다. 비행기는 수평으로 정렬되어야합니다.
  • 모든 타이어는 잔해로 가득 차 있으며 콘크리트로 채워져있다.
  • 며칠 후 바닥을 다듬기 시작할 수 있습니다.

타이어에서베이스의 배열에 대한 자세한 내용은 비디오를보십시오 :

기초를 놓을 어떤 형태로 모든 사람이 자신을 결정합니다. 중요한 것은 좋은 지식, 필요한 건축 자재 및 노동 능력입니다.

공정이 완료된 후, 기초가 건물 아래에 놓일 때 형성된 돌출부는 어떤 건축 재료로 쉽게 장식 될 수 있으며, 이는 구조에 미적 외관을 부여 할 것이다.

시골에서 마른 물줄기를 만드는 방법, 기사를 읽으십시오.

타이어의 기초 - 차고, 욕조 및 작은 집 밑의 바닥 구조에 대한 최상의 경제적 옵션. 재단의이 버전은 타이어보다 내구재가 필요하기 때문에 거대하고 큰 건물에는 적합하지 않습니다.

오래된 타이어의 특수 관리 기초는 필요하지 않습니다. 초기 단계에서 햇빛으로부터 적절하게 보호되고 보호되는 경우, 작동 및 후속 작동 중에 어떠한 어려움도 가져 오지 않습니다.

타이어의 내구성에 대한 비밀은 무엇입니까? 우리는 타이어를 세우는 기술을 밝힙니다.

타이어의 기초는 완전히 새로운 유형의 기반으로, 작은 건물과 개인 주택 모두에서 만들 수 있습니다. 그리고 손으로 할 수 있습니다.

타이어 기초의 특성

재활용 재료의 사용으로 인해, 특히 개인 주택이나 목욕과 같은 견고한 프로젝트에 관해 이야기 할 때 건설 비용을 크게 줄일 수 있습니다. 타이어를 사용하는 기초 공사에 사용된다면 성공할 수 있습니다. 이 소재는 많은 장점을 가지고 있습니다.

  • 긴 수명;
  • 내진 및 내마모성;
  • 환경 친화.
  • 가용성;
  • 탄성;
  • 발기의 용이함;
  • 방수 처리를 할 필요가 없다.
  • 높은 신뢰성

불필요한 자동차 타이어의 기초 작성자는 St. Petersburg - Mikhail Semykin의 거주자입니다. 이 건설은 그의 명예에 지명된다. 처음에는 건설을 위해 트롤리 버스를 사용했습니다. 그런 재단이 1 년 이상을 지낸 후에, 원래 디자인에서 변화가 발견되지 않았고, Michael은 그 기술을 개발했으며, 그는 나중에 특허를 취득했습니다. 타이어의 기초의 신뢰성의 증거는 260m 2의 면적을 가진 그의 개인 3 층 집입니다.

타이어의 기초 위에 건설 될 수 있고 주거용 건물

그러나 타이어와 하나의 심각한 단점이 있습니다. 그러나 공기 중 고온의 물질은 유해 물질을 방출 할 수 있습니다. 이를 피하기 위해 타이어는 직사광선으로부터 격리되어야합니다.

이 유형의 타이어를 사용하는 것은 영구 동토층이 관찰되는 지역뿐만 아니라 지진이 심한 지역, 토양을 뒤집어 쓰는 것에도 적합합니다.

타이어 기초 유형

이 재료로 만든 건물에는 두 가지 유형의 부지가 있습니다.

  • 석판; 슬래브 기초는 견고한 건물에 사용될 수 있습니다.
  • 기둥 모양의 타이어의 기둥은 매우 무거운 건물, 예를 들어 목욕탕에 적합합니다

차이점은 첫 번째 경우 타이어가 건설을 위해 부지 전체에 쌓여 있다는 사실에 있습니다. 두 번째 타이어에서는 나무 기둥이 깔려있는 별도의 기둥 만 만들어졌습니다. 기둥 파운데이션이보다 안정적이므로 지진 활동이있는 지역에 안전하게 장착 할 수 있습니다.

사진 갤러리 : 다양한 유형의 건물을위한 타이어 기초 사용

타이어 기초 : 단계별 설치 가이드

Semykina가 스스로 할 수있는 기초를 만드는 것은 아주 간단합니다. 그러나 이것을 위해서는 사이트에 많은 수의 자동차 타이어를 가져와야 함을 기억하십시오.

주거용 건물의 기본

이 기초 유형은 건설 현장에 할당 된 전체 면적의 슬래브입니다. 일련의 작업은 다음과 같습니다.

  1. 파편, 식물에서 사이트를 청소. 나무 뿌리의 제거에 특별한주의를 기울여야한다. 표토는 제거해야합니다 (약 20 ~ 30cm).
  2. 두 레이어에 타이어를 배치. 재단의 힘을 키우려면 이것이 필요합니다. 타이어는 모래 위에 놓거나 땅에 직접 놓을 수 있습니다.
  3. 분수재가있는 타이어 간의 보이드 재 채우기. 또한 각 타이어의 내부 보이드를 채워야하지만 완전히 채우지 않아야합니다. 타이어의 내부 구멍은 모래 또는 자갈로 채워야합니다.
  4. 바닥재 방수 소재. 그들은 ruberoid 또는 리놀륨으로 봉사 할 수 있습니다.
  5. 방패 formwork의 설치. 이동식이어야합니다. 재단의 둘레에 설치하십시오. 완성 된 거푸집 공사의 높이는 적어도 10cm가되어야합니다.
  6. 보강 formwork. 관련 보강은 방수 층에 직접 놓여 야합니다.
  7. 콘크리트 틀로 거푸집을 채 웁니다. 시멘트, 모래 및 소량의 물로 만들어졌습니다. 거푸집 공사는 기초 주변에 위치해야합니다.
  8. 거푸집 공사 해체. 이것은 콘크리트의 최종 경화 후에 만 ​​수행 할 수 있습니다.

비디오 : 타이어 슬래브 기초 만들기

목욕탕 및 기타 작은 건물의 기준

목욕이나 창고와 같은 가벼운 구조에이 유형의 타이어 기초를 장착하는 것이 좋습니다. 과도한 진흙 토양이나 높은 지진 활동이있는 지역에서는 기둥 기초가 최상의 솔루션이 될 수 있습니다.

기둥 기반을 작성하려면 몇 가지 작업을 수행해야합니다.

  1. 구덩이의 건설. 이를 위해 부지의 표면을 평평하게하고 모래 또는 자갈로 덮어야합니다. 이 베개는 적절히 탬핑을 받아야합니다. 작업을 시작하기 전에 모든 초목을 제거하고 토양의 맨 윗부분을 제거해야합니다.
  2. 영토 표시. 이를 위해서는 나무못을 사용해야합니다.
  3. 자동차 타이어를 배치. 이것은 각 페그가 타이어 중앙에 위치하도록 이루어져야합니다.
  4. 기둥의 정렬. 이 건설 수준에서 도움이 될 것입니다.
  5. 보이드 백필 여기에 잔해 또는 벽돌 전투가 이상적입니다. 타이어의 충치를 채우기 위해 그것은 더 좋은 잔해입니다
  6. 각 기둥을 콘크리트 모르타르로 채 웁니다.
  7. 목재 제본. 콘크리트가 완전히 얼어 붙은 경우에만이 절차를 진행할 수 있습니다. 타이어의 기둥에 수평 로깅에 적합

비디오 : Semykin do-it-yourself 기둥 기초

타이어 기초 건설의 비밀

그러한 기초가 오랫동안 유지되기 위해서는 준수가 필수적인 특정 규칙이 있습니다.

  • 거대한 벽돌 또는 콘크리트 블록 건물 건설을 위해 타이어 기초를 사용하는 것은 권장되지 않습니다.
  • 타이어의 기초가 얕아 져야합니다.
  • 타이어를 수평으로 놓아야하므로 첫 번째 열을 설치할 때 조심스럽게 위치를 조절해야합니다.
  • 원한다면, 기초의 돌출 부분은 장식 재료로 돌출 될 수있다;
  • 큰 타이어는 내구성을 높이기 때문에 타이어 직경은 찾을 수있는만큼 커야합니다.

타이어 기초 검토

나는 10 x 9 타이어 하우스를 만들었고 콘크리트로 타이어를 채웠다. 정상이었다. 나에게는 나귀조차 갖지 않았다. KAMAZ 차량 만이 Ural보다 우수합니다. 콘크리트를 부을 때 직경을 늘리기 위해 상부를 자르면 부드럽습니다. 그러나 마음에 품는다 : 타이어의 양은 매우 크다. 그래서 나는 절반 밖에 파편으로 채웠다. 그 다음 콘크리트, 3 열의 객차, 검은 마루.

최소

http://forum.ykt.ru/viewmsg.jsp?id=15661228

"+"이것들은 저비용, 구체적 절약과 편의 / 건설 속도 (사실, 기성의 영구 거푸집 공사), "좋은 생태적 카르마"(의미에서 - 재활용)입니다. "-"이것은 타이어의 수명이 정해지지 않은 것입니다 (분명히 20 년이지만 50-100). 쏟아지는 데 좋은 콘크리트를 사용할 때 거푸집의 무결성은 그다지 중요하지 않습니다. 또한, 타이어의 분해에 대한 환경 적 영향은 결정되지 않았다. 이것은 완성 된 기초를 석고로 만들거나 적절한 재료 (블라인드 / 버킷)로 코팅하여 해결할 수 있습니다. 또한, 이러한 기초는 집 주변 (및 베어링 벽 아래) 및 원주 형 기초 형태의 연속 테이프 형태로 제조 될 수있다. 그러나 타이어는 큰 지름을 사용하는 것이 좋습니다 (Kamaz 등).

에코 해저드

http://straw.z42.ru/node/719

예, 추가하겠습니다. 우리의 토양 (양토)과 띠와 기둥은 실처럼 부서집니다. 매우 깊고 강력하고 강력하게 강화 된 스트립 기초가 10보다 큰 입방체 용량을 견딜 수 있습니다. 우리 집은 언덕이 많고 일부는 매우 운이 없다 : 기초가 떠있다. 일부는 기둥을 고치려고했지만 도움이되지 않습니다. 당신은 같은 그림에 내 집의 기초가 될 수 있습니다. 그러나 타이어의 판은 3 번 미만의 비용으로 헤너 만 있으면됩니다. 타이어 판이 균등하게 올라가고 떨어지고 아무 것도 깨뜨리지 않으므로 나는 기초를 위해 이미 침착합니다.

http://wiktar.6bb.ru/viewtopic.php?id=37

최종적으로 신뢰할 수있는 기초를 얻고 돈을 크게 절약하려는 경우 타이어의 기초는 이상적인 옵션으로 간주 될 수 있습니다.